http://202.28.34.124/dspace/handle123456789/4 The Faculty of Engineering / คณะวิศวกรรมศาสตร์ 2025-03-17T13:55:31Z http://202.28.34.124/dspace/handle123456789/2606 Title: Optimal Power Ratio of Motors in Dual Motor Drive Electric Vehicles under Regenerative Brakings; อัตราส่วนกำลังไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ในระบบขับเคลื่อนมอเตอร์คู่ของยานยนต์ไฟฟ้าภายใต้สภาวะการผลิตกำลังไฟฟ้าป้อนกลับขณะเบรก Abstract: This research presents the optimal power ratio for the three-phase induction motors in the dual-motor drive electric vehicles under regenerative breakings. In this experiment, the system was set up to be adjusted to find the optimum power ratio of dual motors in electric vehicle drive systems under different regenerative braking conditions. The efficiency and performance in terms of power consumption and capability of driving distance were examined and analyzed while the weight of each pair of motors has a different power ratio. In order to examine analyze the efficiency and performance of three-phase induction motors for use in driving electric vehicles. This research started from finding the optimal ratio from the mathematical equations. Simulation by computer program and experiment with a real test set-up. To obtain the optimum ratio for the dual-motor in the electric vehicle drive system under the power generation condition while braking. From the experiment, it was found that this research can accurately control the feedback energy production ratio of a pair of motors. And it can enable electric vehicle manufacturers to use it in the production process of precisely designed electric vehicle drive systems. It is also able to reduce the electric power consumption approximately by 35 percent compared to the power produced at the same motor power and weight ratio.; งานวิจัยนี้นำเสนออัตราส่วนกำลังไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ในระบบขับเคลื่อนมอเตอร์คู่ของยานยนต์ไฟฟ้าภายใต้สภาวะการผลิตกำลังไฟฟ้าป้อนกลับขณะเบรก โดยทำการทดลองตั้งค่าระบบให้มีการปรับระดับการหาค่าอัตราส่วนกำลังไฟฟ้าที่เหมาะสมของมอเตอร์คู่ในระบบขับเคลื่อนของยานยนต์ไฟฟ้าภายใต้สภาวะการผลิตกำลังไฟฟ้าป้อนกลับขณะเบรก ให้สอดคล้องกับสมรรถนะการประจุกำลังไฟฟ้าและระยะทางที่ยานยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ โดยที่ค่าน้ำหนักของมอเตอร์คู่แต่ละตัวมีอัตราส่วนกำลังแตกต่างกัน เพื่อเป็นการวิเคราะห์ประสิทธิภาพและสมรรถนะของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสสำหรับการใช้ในการขับเคลื่อนยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งการวิจัยนี้เริ่มต้นจากการหาค่าอัตราส่วนที่เหมาะสมจากสมการคณิตศาสตร์ การจำลองด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ และทดลองด้วยชุดทดลองจริงเพื่อให้สามารถได้ค่าอัตราส่วนที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์คู่ในระบบขับเคลื่อนของยานยนต์ไฟฟ้าภายใต้สภาวะการผลิตพลังงานไฟฟ้าป้อนกลับขณะเบรก จากการทดลองพบว่างานวิจัยนี้สามารถควบคุมค่าอัตราส่วนการผลิตพลังงานไฟฟ้าป้อนกลับขณะเบรกของมอเตอร์คู่ได้อย่างถูกต้อง และสามารถทำให้ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้านำไปใช้ในกระบวนการผลิตระบบขับเคลื่อนของยานยนต์ไฟฟ้าที่ถูกออกแบบไว้ได้อย่างแม่นยำ อีกทั้งยังสามารถลดอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าได้ 35 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับกำลังไฟฟ้าที่ผลิตได้ในอัตราส่วนกำลังและน้ำหนักของมอเตอร์เท่ากัน 0023-01-01T00:00:00Z http://202.28.34.124/dspace/handle123456789/2607 Title: Design and testing of a nutrient solution control system for soilless culture; การออกแบบและทดสอบระบบควบคุมการให้สารละลายธาตุอาหารสำหรับการปลูกพืชไร้ดิน Abstract: there are many forms of nutrient solution control systems for soilless culture Today. Emphasis is placed on hydroponics by using water as a medium for planting and designing a control system to maintain the water environment to best suit the needs of the plants. However, the nutrient solution control system has not been designed for substrate culture. Several studies have looked at electrical conductivity suitable for the needs of substrate culture. This research will study the design of the nutrient solution control system before use in the irrigation model using a mathematical model  The experimental  is at electrical conductivity from 1.5-2.3 mS/cm and mixing volume at 10, 50 liters  results at a mixed volume of 10 liters have a maximum error of 1.75% and 50 liters have a maximum error of 2.89%, respectively The designed system can mix all electrical conductivity from the relationship of the AB fertilizer quantification equation. From the relationship of the quantitative equation of AB fertilizer affecting the electrical conductivity at R² = 0.9924, it has been found that increasing the amount of AB fertilizer has a high electrical conductivity effect.; ปัจจุบันมีการออกแบบระบบควบคุมสารละลายธาตุอาหารสำหรับการปลูกพืชไร้ดินมากมาย โดยเน้นไปที่การปลูกพืชไร้ดินแบบใช้น้ำเป็นสื่อกลางในการปลูกและมีออกแบบระบบควบคุมให้รักษาสภาวะแวดล้อมของน้ำให้อยู่ในสภาวะตามที่ต้องการมากที่สุด แต่ยังไม่มีการออกแบบระบบควบคุมสารละลายธาตุอาหารสำหรับการปลูกพืชแบบใช้วัสดุปลูก มีงานวิจัยหลายฉบับได้ทำการศึกษาค่าความนำไฟฟ้าที่ความเหมาะสมต่อความต้องการของพืชที่ปลูกแบบใช้วัสดุปลูก โดยงานวิจัยนี้จะศึกษาการออกแบบระบบควบคุมสารละลายธาตุอาหารก่อนนำไปใช้ในรูปแบบการรดน้ำและให้ไปในระบบน้ำ ด้วยการนำเอาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ มาใช้ในการปรับตั้งค่าของระบบ กำหนดการทดสอบระบบอยู่ที่ค่าความนำไฟฟ้าตั้งแต่ 1.5-2.3 mS/cm และปริมาณการผสมที่ 10, 50 ลิตร ผลการทดสอบที่ปริมาณการผสม 10 ลิตร มีค่าความผิดพลาดสูงสุดอยู่ที่ 1.75 % และ 50 ลิตร มีค่าความผิดพลาดสูงสุดอยู่ที่ 2.89 % ซึ่งระบบที่ออกแบบสามารถผสมได้ทุกปริมาณและทุกค่าความนำไฟฟ้า ที่ได้จากค่าความสัมพันธ์ของสมการการหาปริมาณปุ๋ย AB ที่มีผลต่อค่าความนำไฟฟ้า R² = 0.9924 บ่งบอกถึงว่าค่าความสัมพันธ์ของการเพิ่มขึ้นของปริมาณปุ๋ย AB ที่มีผลต่อค่าความนำไฟฟ้าเป็นอย่างมาก 0014-01-01T00:00:00Z http://202.28.34.124/dspace/handle123456789/2605 Title: Behavior of concrete columns using steel fiber high performance concrete to replace reinforcing steel bar; พฤติกรรมของเสาคอนกรีตที่ใช้คอนกรีตสมรรถนะสูงผสมเส้นใยเหล็กเพื่อแทนเหล็กเสริม Abstract: This research investigates the feasibility of using high-performance concrete in prefabricated steel pipes as reinforcement in reinforced concrete columns. High-performance concrete is designed the compressive strength at 28 days of 1,500 ksc. Then it is cast in pipes with diameter of ¾, 1, and 1¼ inches to test compressive strength and replaced the reinforcement in concrete columns 150x150x700 mm. The compressive strength of concrete columns at 28 days is 240 ksc. The concrete columns are test the ability to axial load and eccentric load at 20, 40 and 60 mm to determine the maximum compressive strength, bending moment, interaction diagram, and failure patterns of reinforced concrete columns. From the results of the experiment, it was found that high-performance concrete with steel fibers had compressive strength at 28 days was 1,515 ksc. The maximum strength of prefabricated steel pipes containing high-performance concrete was 2,900 ksc at pipe size 1¼ inches. The axial compressive strength of the control concrete column was 51,086 kg, and when the offset from the axial distance was increased, the compressive strength decreased. As the eccentricity increases The values were 42,131, 31,037, and 22,976 kg at the eccentricity of 20, 40 and 60 mm, respectively. For replacing the reinforcement with prefabricated steel pipes of sizes ¾, 1, and 1¼, it was found that the bearing load capacity of the column concrete has decreased in value at every size. In reinforced concrete columns with prefabricated steel pipes filled with high-performance concrete, it was found that the compressive strength ability increased more than the control concrete column. The control concrete column with prefabricated steel pipes of sizes 1¼ had a maximum axial compressive strength of 74,793 kg and decreased as the eccentricity increased. Bending moment of concrete columns tended in the same direction as the load capacity of concrete columns as well.; งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาถึงความเป็นไปได้ในการใช้คอนกรีตสมรรถนะสูงในท่อเหล็กสำเร็จรูปเป็นเหล็กเสริมในเสาคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยออกแบบคอนกรีตสมรรถนะสูงให้มีกำลังอัดที่ 28 วัน เท่ากับ 1,500 กก./ตร.ซม. จากนั้นนำไปบรรจุในท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ¾, 1 และ 1 ¼ นิ้ว นำไปทดสอบกำลังอัดและนำไปแทนที่เหล็กเสริมในเสาคอนกรีตขนาด 150x150x700 มม. โดยใช้คอนกรีตหล่อเสามีกำลังอัดที่ 28 วัน เท่ากับ 240 กก./ตร.ซม. เสาคอนกรีตถูกทดสอบความสามารถในการรับแรงในแนวแกนและเยื้องศูนย์ ที่ระยะ 20, 40 และ 60 มม. เพื่อหาค่าความสามารถในการรับกำลังอัดสูงสุด โมเมนต์ดัด แผนภูมิปฏิสัมพันธ์ และรูปแบบการวิบัติของเสาคอนกรีตเสริมเหล็ก จากผลการทดลอง พบว่าคอนกรีตสมรรถนะสูงผสมเส้นใยเหล็กมีกำลังอัดที่ 28 วันเท่ากับ 1,515 กก./ตร.ซม.  กำลังของท่อเหล็กสำเร็จรูปบรรจุคอนกรีตสมรรถนะสูงมีค่าสูงสุดเท่ากับ 2,900 กก./ตร.ซม. ที่ขนาดท่อ 1¼ นิ้ว ความสามารถในการรับแรงอัดในแนวแกนของเสาคอนกรีตควบคุม  มีค่าเท่ากับ 51,086 กิโลกรัม และเมื่อเพิ่มระยะเยื้องศูนย์พบว่าความสามารถในการรับแรงอัดมีค่าลดลง ตามระยะเยื้องศูนย์ที่เพิ่มขึ้น โดยมีค่าเท่ากับ 42,131 , 31,037 และ 22,976 กิโลกรัม ที่ระยะเยื้องศูนย์เท่ากับ 20, 40 และ 60 มม. ตามลำดับ สำหรับการแทนที่เหล็กเสริมด้วยท่อเหล็กสำเร็จรูปขนาด ¾, 1, และ 1¼ พบว่าความสามารถในการรับน้ำหนักของเสาคอนกรีตมีค่าลดลงทุกขนาด และเสาคอนกรีตที่เสริมด้วยท่อเหล็กสำเร็จรูปที่บรรจุคอนกรีตสมรรถนะสูง พบว่าความสามารถในการรับแรงอัดมีค่าเพิ่มขึ้นมากกว่าเสาคอนกรีตควบคุม โดยท่อเหล็กที่บรรจุคอนกรีตสมรรถนะสูง ขนาด 1¼ มีค่าความสามารถในการรับแรงอัดในแนวแกนมากที่สุด เท่ากับ 74,793 กิโลกรัม และมีค่าลดลงเมื่อระยะเยื้องศูนย์มีค่าเพิ่มขึ้น และโมเมนต์ดัดของเสามีแนวโน้มไปในทิศทางเดียวกันกับค่าความสามารถในการรับน้ำหนักของเสาคอนกรีตด้วยเช่นกัน 0020-01-01T00:00:00Z http://202.28.34.124/dspace/handle123456789/2528 Title: Compressive Strength of geopolymer produced from bagasse ash blended with aluminum wastes; การพัฒนากำลังอัดของจีโอโพลิเมอร์ที่ผลิตจากเถ้าชานอ้อยผสมเศษอะลูมิเนียม Abstract: This research is a study on the development of compressive strength of polymer mortar from bagasse ash mixed with aluminum scraps. In order the ratio of the Geopolymers that has the highest compressive strength and the best is important to study the different variables that have an influence on the development of the Geopolymer. In this research, 6 variables are defined as follows. One is the concentration of sodium hydroxide solution at 7.5, 10, 12.5 and 15 molars. The concentration that causes the geopolymer mortar from bagasse ash mixed with aluminum scraps have a high compressive strength which is at 10 molar. The second is the amount of aluminum scrap that is suitable for the compressive strength development of geopolymer mortar from bagasse ash mixed with aluminum scraps. From the test result of 0.04-0.06 percent, the maximum compressive strength. The optimum ratio of AL/BA to the development of geopolymers bagasse ash mixed with aluminum scraps. From the results, it is found that the ratio of AL/BA at 0.5BA percent gives the highest compressive strength. It is suitable for use in the production of geopolymer mortar, bagasse ash mixed with aluminum scraps. The fourth temperature for curing suitable for the development of polymer mortar from bagasse ash mixed with aluminum scraps. From the study was found that the optimum temperature with the highest power was at 80 degrees celsius. The fifth, NH/NS ratio suitable for the development of geopolymer mortar from bagasse ash mixed with aluminum scraps. From the results, it was found that the ratio of NH/NS at 55:45 and the amount of aluminum scraps 0.06 percent gave the maximum compressive strength of 556.98 kg/sq.cm.; งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาในเรื่องพัฒนากำลังอัดของจิโอโพสีเมอร์มอร์ต้าจากเถ้าชานอ้อยผสมเศษอะลูมิเนียมเพื่อหาปัจจัยที่จะใช้ในการออกแบบอัตราส่วนผสมของจิโอโพลีบอร์มอร์ต้าร์ดังกล่าวได้มีกำลังอัดสูงที่สุดและดีที่สุด จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องศึกษาตัวแปรต่าง ๆ ที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนากำลังของจิโอโพลีเมอร์มอร์ต้าโดยงานวิจัยนี้ได้กำหนดตัวแปรที่เกี่ยวของจำนวน 6 ตัวแปรดังนี้ ตัวแปรที่หนึ่ง คือ ความเข้มข้นของสารถะลายโซเดียมไฮดรอกไซด์ที่ 7.5 10.0 12.5 และ 15 โมลาร์ ความเข้มข้นที่ทำให้จิโอโพลีมอร์มอร์ต้าจากเถ้าซานอ้อยผสมเศษอคูมิเนียมมีกำลังอัดสูงคือ ที่ 10 โมลาร์ ตัวแปรที่สอง คือ ปริมาณน้ำที่ใช้ผสมในผลการทตสอบ 5 6 7 และ 8 ซึ่งปริมาณของน้ำที่ทำให้จิโอโพลิเมอร์มอร์ต้ามีกำลังอัดที่ดีคือร้อยละ 5 ของน้ำหนักของเถ้าชานอ้อย ตัวแปรที่สาม คือปริมาณของเศษอลูมิเนียมที่เหมาะสมกับการพัฒนากำลังอัดของจิโอโพลิเมอร์มอต้าร์จากเถ้าซานอ้อยผสมเศษอดูมิเนียม-จากผลการทดสอบร้อยละ 0.0-0.06 ให้ค่ากำลังอัดสูงสุด ตัวแปรที่สี่ คืออัตราส่วนของ AL/8A ที่เหมาะสมกับการพัฒนาจิโอโพลีเมอร์มอต้าร์จากเถ้าซานอ้อยผสมเศษอยู่มิเนียม จากผลการศึกษาพบว่าอัตราส่วน AL/BA ร้อยละ 0.56A-ให้ค่ากำลังอัดสูงสุดดังนั้น AL/BAร้อยละ 0.56A จึงเหมาะสมกับการนำมาใช้ผลิตจิโอโพลิเมอร์มอร์ตาร์เถ้าชานอ้อยผสมเศษอลูมิเนียม-ตัวแปรที่ห้า"คือ อุณหภูมิสำหรับการบ่ม ที่เหมาะสมกับการพัฒนาจิโอโพลีเมอร์มอต้าร์จากเถ้าซานอ้อยผสมเศษอดูมิเนียม จากการศึกษาพบว่าอุณหภูมิที่เหมาะสมที่มีค่ากำลังสูงสุดคือที่อุณหภูมิ 80-100 องศาเซลเซียส ตัวแปรที่หก คือ อัตราส่วนของ N/NS ที่เหมาะสมกับการพัฒนาจีโอโพลีเมอร์มอต้าร์จากเถ้าซานอ้อยผสมเศษอลูมิเนียม จากผลการศึกษาพบว่าที่อัตราส่วนของ NH/NS อยู่ที่ช่วง 50:50 และ 55:45 ทั้งแปรผันกับปริมาณของเศษอลูมิเนียมร้อยละ 0.04-0.06 ให้ค่ากำลังอัดสูงสุด 556.98 กก/ตร.ชม. 0017-01-01T00:00:00Z