An Assessment of the Implications of Biodiesel consumption Promotion in Transportation Sector for Thailand

Abstract

This thesis assesses the implications of the promotion of biodiesel consumption in the Thai transportation sector in terms of energy, environment and agriculture. In order to analyse the implications, scenarios are modelled quantitatively to assess their impacts for the period 2019–2037. Scenarios developed in this paper represent various percentages of biodiesel blending mandates including REF (7% biodiesel blend), B10 (10% biodiesel blend) and B20 (20% biodiesel blend). The analytical tool employed to assess the scenario impacts is the Low Emissions Analysis Platform (LEAP) model. The analyses suggest that an increase in percentage share of biodiesel blend would contribute to a reduction in diesel consumption and hence crude oil requirement. Consequently, it would generate less CO2 emissions and especially less Fine Particulate Matter (PM2.5) – an issue of contemporary environmental health concerns. It is, further, revealed that higher shares of biodiesel in diesel would result in an increase demand for oil palm production in order to meet a rising growth in biodiesel production. Such an increase in demand for oil palm feedstock would result in higher commodity prices and therefore higher income for farmers. However, a high oil palm production demand would require a substantial crop cultivation area. The effort to increase palm planting and productivity to meet the growing demand is a challenging task. In order to overcome this challenge, this paper suggests the implementation of agricultural zoning and the advancement of crop species and biodiesel conversion technology.

วิทยานิพนธ์นี้วิเคราะห์ผลกระทบในด้านพลังงาน สิ่งแวดล้อมและเกษตรกรรม ของการส่งเสริมการใช้ไบโอดีเซลในภาคขนส่งของประเทศไทย โดยใช้โปรแกรมการวิเคราะห์ทางพลังงาน (Low Emission Analysis Platform: LEAP) ในการประเมินผลกระทบต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 ถึง พ.ศ. 2580 ซึ่งในวิทยานิพนธ์นี้ ได้พัฒนาแบบจำลองสถานการณ์ ตามสัดส่วนของไบโอดีเซลในน้ำมันดีเซล คือสถานการณ์ REF สถานการณ์ B10 และสถานการณ์ B20 เพื่อใช้ในการประเมินผลกระทบของการเพิ่มสัดส่วนของไบโอดีเซลในน้ำมันดีเซลที่มีต่อภาคขนส่งของประเทศไทย ผลการวิเคราะห์พบว่าการเพิ่มสัดส่วนไบโอดีเซลในน้ำมันดีเซล จะช่วยลดปริมาณความต้องการน้ำมันดีเซล ซึ่งส่งผลต่อปริมาณความต้องการน้ำมันดิบที่ลดลงด้วย ดังนั้น ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และโดยเฉพาะปริมาณฝุ่น PM 2.5 จะลดลงตามไปด้วย นอกจากนั้น การเพิ่มสัดส่วนไบโอดีเซลในน้ำมันดีเซลยังส่งผลต่อความต้องการผลผลิตปาล์มน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างมากอันเป็นผลมาจากปริมาณความต้องการไบโอดีเซลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งการเพิ่มขึ้นนี้จะช่วยให้ราคาผลผลิตทางการเกษตรสูงขึ้น ทำให้เกษตรกรมีรายได้ที่มากขึ้นอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ความต้องการผลผลิตที่มากขึ้นนี้ จะส่งผลต่อความต้องการพื้นที่เพาะปลูกที่สูงขึ้นเป็นอย่างมาก ซึ่งส่งผลต่อความมั่นคงทางอาหารได้ ดังนั้น เพื่อให้สามารถลดปริมาณความต้องการผลผลิตและพื้นที่ในการเพาะปลูกลงได้ วิทยานิพนธ์นี้จึงนำเสนอแนวทางแก้ไขโดยการการบริหารจัดการพื้นที่เกษตรกรรม รวมถึงการคิดค้นและพัฒนาสายพันธ์ของพืชและการพัฒนาความก้าวหน้าเทคโนโลยีการผลิตไบโอดีเซล